上饶三清山机场在年通航，同一年成都航空ARJ21在12月成功试飞了成都双流-上饶三清山的航线，在当时标志着ARJ21商业运营向前迈进新的一步。成都至上饶航线当年是第一条ARJ21执飞的支线航线，上饶三清山机场也成了全球首个由中国民机ARJ21执飞的支线机场。
因为最近在上饶的朋友打算开店，开店的同时需要各地好友前来捧场，顺便搞一下朋友聚会，所以趁此机会打算出门好好跨省运转一波，当然也正好打卡这一条意义非凡的航线。
成都航空作为中国商飞ComacARJ21的全球启动用户在年开通了成都双流-上饶三清山-舟山普陀的商业航线。
目前随着成都天府机场的开航，航线随之改为
EU（成都天府-上饶三清山-舟山普陀）
EU（舟山普陀-上饶三清山-成都双流）
虽然在暑期，但今年暑运异常艰难，上饶-舟山票价保持在-元人民币左右，无基建费。
出发
Departure
早晨打车出发一路往机场移动中
绕过国道一路笔直开到底就是上饶三清山机场，机场不大。
值机/Check-in
今日航班量不多，上饶机场今日出港航班总共6个，值机柜台没多少人显得空空荡荡，进入航站楼只需要出示健康码/行程码和防爆检测即可。
值机柜台比较空，不需要排队
今日航班大屏，今日总共有6个航班
安检和登机/Boarding
拿完登机牌理论上需要在等候广播通知过安检（实际上早点进去也没关系）今日航班准点登机，客流不高，成都天府飞来经停部分旅客下机加上上饶上机的旅客总共只有20名旅客在上饶-舟山航段上，航班经停需要整理清洁客舱，所有旅客都需要下机，前往舟山的需要重新安排登机。
是日航机：中国商飞ComacARJ-21
注册号：B-A
机龄：1.4年
拿完登机牌开始过安检
机场离港信息动态
偶遇南航A今日执飞上饶-广州航班
总共5个登机口，1-3号登机口需要上2楼，4-5号登机口在一楼是远机位登机口。
麻雀虽小，五脏俱全，上饶机场也是配备有头等舱休息室的。
这已经算全景了，1-3号登机口都在照片里。
隔壁2号登机口的山东航空波音-已经推出，准备前往深圳。
今日航班登机口在3号，靠廊桥
航班准点登机
经典角度来一个，是日航机B-A，机龄1.4年。
上座率比较低，今日航班总共20人。
ARJ21安全须知卡
开始推出滑行，再见了上饶，下次见。
客舱设施PassengerCabin
客舱布局2-3布局，座位宽敞，无PTV娱乐系统，需要人工进行安全演示因为上饶-舟山属于短途航班，飞行时间大约55-60分钟，所以不提供任何餐食服务，但平飞之后洗手间服务照样正常开启。
座位2-3布局，今日20名旅客基本上全在机舱前半部分，后半部分基本全空。
ARJ21洗手间，感觉和隔壁一二三航空的不太一样？
蓝天白云，起飞后的风景还是不错的。
各种云团，也带来了各种颠簸。
到达Arrival
航班准点在11:50落地舟山普陀山机场，今日普陀山机场航班量也不是特别高，例如华夏航空衢州-舟山，还有各种短途通航都处于取消状态普陀山机场看起来也比较空荡，希望早日恢复正常出行吧航班停靠在远机位，需要搭乘摆渡车前往航站楼离开航站楼需要查验身份证，健康码和行程码。
开始进入降落模式
舟山群岛映入眼帘，还有各种港口
落地舟山普陀山机场
空荡的廊桥，舟山今日航班不多
航油车就位，开始保障EU（舟山普陀-上饶三清山-成都双流）
下机
各种角度来几张，成都航空，下次再见。
离开航站楼需要出示身份证，健康码和行程码。
行李转盘在02
后续
抵达普陀山机场搭乘机场巴士前往普陀山码头，机场巴士7元，在普陀山码头搭乘“甬舟至心”旅游专线前往宁波换乘高铁返杭。第二次打卡ARJ21，也是迟到了5年之后终于打卡解锁了ARJ21的启蒙航司-成都航空。
总体感觉不错，但是感觉靠近引擎部分声音比较大，洗手间噪音比较高，之前一二三航空的ARJ21上可能没有感觉到希望国产民机的未来越来越好。
最后抵达杭州南站，周末旅途结束。
附上本次航班的FlightLog
本文源自FLYERT飞客会员