我国最高调的省份当然是非贵州莫属了，贵州的高调体现在两个方面：第一是当全国平均增速下滑时，贵州一直保持8.0%以上的高速增长，增速领跑全国；第二则是疯狂的基础设施建设，被人们称为“基建狂魔”。贵州的高调，使许多人开始了解这个山区省份，这样的高调对于贵州的招商引资和旅游服务业来说都是好事。与此同时，我国南方另外一个省份却显得非常低调，江西近十年来一直保持8.7%以上的高速增长，而且江西省的旅游资源也是非常丰富的，像庐山、三清山、婺源和井冈山等都是非常有名的旅游景点，但是江西却一直非常低调，名声不扬。但是，今年江西可以说是一反常态，非常的高调，比如自主创新试验区的获批、南昌都市圈的规划高调出炉等，而在铁路建设方面更是非常高调，根据江西省的铁路建设规划，将建设“五纵四横”高铁网，打造全国高铁枢纽大省，可以说是真正的大手笔。那么江西的“五纵四横”高铁网究竟要建设哪些高铁呢？
首先我们来看看江西省“五纵四横”高铁网中的“五纵”是哪些高铁？江西高铁第一纵是合福高铁。合福高铁是连通安徽省会合肥和福建省会福州的一条高速铁路，合福高铁全长约公里，经过安徽、江西和福建三省，设计时速公里；主要经过江西地级市婺源、信州区等地。江西“五纵四横”高铁网的第二纵是福银高铁。福银高铁，在江西境内目前由武九客专+昌九城际铁路+向莆铁路复线组成，经过江西九江、南昌和抚州等地，设计时速至公里不等；后期，九江至南昌段将新建昌九高铁，目前已经通过可研审查，计划明年开工建设；而南昌至福州段后面将新建时速公里的昌福高铁，按照江西计划，争取十四五纳入国家规划。江西“五纵四横”高铁网第三纵是京九高铁。京九高铁在江西境内分为昌九高铁、昌吉赣高铁和赣深高铁三段进行建设，其中的昌吉赣高铁将于今年通车，赣深高铁目前正在建设中，昌九高铁与福银高铁共线，计划明年开工建设。
江西“五纵四横”高铁的第四纵是武深高铁。武深高铁是一条连通武汉和特区深圳的高速铁路，其中湖北咸宁至江西吉安段将新建时速公里的高速铁路，而吉安至深圳段则与京九高铁共线；这其中的咸宁至吉安段又被称为咸修宜吉高铁，设计时速公里，主要经过江西修水、铜鼓、万载、宜春、安福等地至吉安。江西省“五纵四横”高铁网的第五纵目前规划其实不是真正的高速铁路，而是一条快速铁路，它就是设计时速公里的客货两用铁路——阜鹰汕铁路（原来规划的是时速公里的客货两用铁路，目前沿线正在规划升级为时速公里的快速铁路）；阜鹰汕铁路江西北段为六安景快铁，即起于安徽六安，经过安徽安庆、黄山至景德镇，目前已经通过了预可研，正在加快推进中，而南段景德镇至广东段目前尚未启动，属于中长期规划研究项目。
上面看了江西省的“五纵四横”高铁网的五纵，接下来我们再来看看“四横”。江西高铁网第一横是沿江通道，即沿江高铁，当然这个沿江高铁不是途经合肥和武汉的那个沿江高铁，其实可以称之为南沿江高铁，江西省的沿江高铁有两条：第一条沿江高铁是由沪宁城际铁路+宁安城际铁路+安九高铁+武九客专组成，江西省内主要经过九江市，其中除安九高铁正在建设外，其他均已通车。第二条沿江高铁由沪杭城际铁路+杭黄高铁+昌景黄高铁+常岳昌高铁组成，而江西境内主要是昌景黄高铁和常岳昌高铁，昌景黄高铁目前正在建设中，而常岳昌高铁正在争取纳入国家十四五规划。江西高铁网第二横是沪昆高铁，沪昆高铁是我国八纵八横干线高铁之一，在南昌与京九高铁交汇，构成江西高铁的主骨架，沪昆高铁是经过江西地级城市最多的高铁，自东向西经过江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春和萍乡等7市，是江西最重要的一条横向高铁，目前早已开通运营。
江西“五纵四横”高铁网的第三横是井吉武温铁路。井吉武温铁路起于浙江温州，途经浙江、福建和江西三省，是一条客货两用的扶贫铁路，井吉武温铁路在建设上分为吉武温铁路和吉安至井冈山铁路两段建设，这其中吉安至井冈山段为吉衡铁路的一部分，设计时速公里，目前已经开通运营；而吉武温铁路规划为时速公里的客货两用铁路，有望在十四五期间正式开工建设。江西五纵四横高铁网的第四横是渝长厦高铁。渝长厦高铁，它经过重庆、湖南、江西和福建4省市，设计时速为公里。渝长厦高铁在江西境内分为长赣高铁和赣龙厦高铁，这其中长沙至赣州的长赣高铁目前已经通过可研审查，有望明年开工建设；而时速公里的赣龙厦高铁目前还没有正式启动。上面就是江西省规划的“五纵四横”高铁网，11个地级市全部被纳入其中，这次是真不低调了。江西省的这些高铁，有经过你家乡的吗？你希望先开工建设哪些高铁呢？